STIHL KombiSystem idėja paprasta: perkate vieną varomąjį agregatą su standartine jungtimi ir prie jo prisukate tiek darbinių priedų, kiek jums realiai reikia. Vietoj penkių atskirų variklių garaže stovi vienas, o priedai kabo ant sienos ir užima maždaug tiek vietos, kiek grėblys. Skamba idealiai – ir daugeliui sodų taip ir yra.
Bet KombiSystem nėra universalus atsakymas. Servise matome ir tuos, kurie sistema džiaugiasi penktus metus, ir tuos, kurie po sezono grįžta klausdami, ar galima priedus parduoti ir nusipirkti du atskirus įrankius. Skirtumą lemia ne technika, o darbo pobūdis. Šiame straipsnyje surašėme, kokie priedai realiai yra mūsų kataloge, kaip jie keičiami, kuris variklis kuriam priedui tinka, ir – svarbiausia – kada sistema apsimoka, o kada atskiri įrankiai bus patogesni.
Trumpai: KombiSystem – tai variklis (KombiMotor) su greitojo sujungimo mova ir keičiami darbiniai priedai (KombiTools). Priedas keičiamas be įrankių, per kelias dešimtis sekundžių: atleidžiama mova, ištraukiamas vienas velenas, įstatomas kitas.
Mūsų kataloge yra devyni KombiSystem priedai – žoliapjovė su disku, krūmynų peilis, rotacinė galvutė, gyvatvorių žirklės, aukštapjovė, dirvos freza, pūstuvas, pakraščių karpytuvas ir motorinė šluota – bei benzininiai ir akumuliatoriniai varikliai.
Sistema apsimoka, kai darbų yra bent trys ir jie vyksta ne vienu metu. Neapsimoka, kai reikia dviejų funkcijų, kurias norisi naudoti pakaitomis tą pačią valandą – tada priedo keitimas tampa nuolatiniu trukdžiu.
Kas iš tikrųjų yra KombiSystem
Sistemą sudaro dvi dalys. Pirmoji – KombiMotor, tai yra variklis su rankena, valdymo elementais, diržo tvirtinimu ir standartizuota jungiamąja mova veleno gale. Antroji – KombiTool, darbinis priedas: velenas su reduktoriumi ir darbiniu įrankiu gale, be jokio savo variklio.
Esminis dalykas, kurio žmonės dažnai nepastebi – mova nėra tik jungtis, ji taip pat leidžia sistemą perlaužti pusiau transportavimui. Gamintojo aprašyme tai vadinama greito sujungimo mova: be įrankių atlaisvinate veržlę ir įrankis suskyla į dvi dalis, kurios telpa į automobilio bagažinę skersai. Tiems, kas techniką veža į objektus, tai praktiškai svarbiau nei pati priedų kaita.
Antras dalykas: priedas neturi savo variklio, karbiuratoriaus, filtro ir žvakės. Tai reiškia, kad devyni priedai jums nesukuria devynių priežiūros grafikų. Prižiūrite vieną variklį, o priedai reikalauja tik tepimo, valymo ir pjovimo dalies patikros.
Kodėl vienas variklis reiškia mažiau serviso
Benzininio įrankio gedimai beveik visada kyla iš variklio ir kuro sistemos: užsikimšęs karbiuratorius, sena žvakė, purvinas oro filtras, sukietėjusi membrana. Turėdami penkis atskirus įrankius, turite penkis karbiuratorius, kurių keturi stovi be darbo ir kuriuose kuras suskyla. Turėdami vieną KombiMotor, turite vieną – ir jis naudojamas kiekvieną kartą, todėl kuras jame neužsistovi.
Kokie KombiSystem priedai yra kataloge
Žemiau – priedai, kurie realiai yra mūsų asortimente, su svoriais ir ilgiais iš gamintojo duomenų. Svoriai nurodyti be variklio – prie jų reikia pridėti paties variklio masę.
| Priedas | Ką dirba | Svoris ir ilgis be variklio |
|---|---|---|
| FS-KM | Žoliapjovė su dvišakiu disku – žolė, pakraščiai | 1,2 kg / 94 cm |
| RG-KM | Rotacinė pjovimo galvutė, tarpas tarp dantų 26 mm | 2,5 kg |
| FH-KM 145° | Krūmynų peilis – sumedėję krūmokšniai, atžalos | 2,1 kg / 126 cm |
| HL-KM 145° | Gyvatvorių žirklės su reguliuojama galvute | 2,3 kg / 148 cm |
| HT-KM | Aukštapjovė – šakų genėjimas nuo žemės | 1,8 kg / 126 cm |
| BF-KM | Dirvos freza – daržo purenimas | 4,1 kg / 100 cm |
| BG-KM | Pūstuvas – lapai, nupjauta žolė, puri sniego danga | 1,8 kg / 89 cm |
| FCB-KM | Pakraščių karpytuvas su lenktu velenu | 2,3 kg / 92 cm |
| KB-KM | Motorinė šluota – trinkelės, natūralus akmuo | 6,4 kg / 125 cm |
Priedai žolei ir krūmams: FS-KM, FH-KM, RG-KM
FS-KM – lengviausias visoje šeimoje, vos 1,2 kg. Komplektuojamas su dvišakiu disku, tinka įprastai vejos priežiūrai ir pakraščiams. Būtent jį perka dauguma – dažniausiai kartu su varikliu, kaip pirmą priedą.
FH-KM 145° – krūmynų peilis su reguliuojamu kampu. Skirtas ne žolei, o sumedėjusioms atžaloms ir krūmokšniams, kurių valu neįveiksite. Reguliuojamas kampas leidžia dirbti pažeme, nesilankstant.
RG-KM – rotacinė pjovimo galvutė su 26 mm tarpu tarp dantų. Tai jau specifinis priedas, skirtas šiurkščiai augmenijai. Sveria 2,5 kg ir reikalauja daugiau galios nei paprastas trimerio priedas – akumuliatoriniuose varikliuose su juo dirbama aukščiausia greičio pakopa.
Priedai medžiams ir gyvatvorėms: HT-KM ir HL-KM
HT-KM aukštapjovė – 1,8 kg, 126 cm ilgio. Leidžia genėti šakas stovint ant žemės. Praktikoje tai vienas naudingiausių priedų, nes atskira aukštapjovė yra brangus įrankis, naudojamas kelis kartus per metus.
HL-KM 145° gyvatvorių žirklės – 2,3 kg, bendras ilgis 148 cm, laipsniškai reguliuojama pjovimo galvutė. Su ja dailinamos aukštos gyvatvorės ir pjaunama pažeme – ta pati galvutė pasukama žemyn. Transportuojant galvutė sulenkiama, todėl priedas neužima daug vietos.
Aukštapjovė ir gyvatvorių žirklės – dažniausia pora
Jei dvejojate, kuriuos du priedus pirkti pirmiausia, statistika mūsų parduotuvėje tokia: FS-KM žoliapjovė ir HT-KM aukštapjovė. Priežastis paprasta – žolę pjaunate kas savaitę, o aukštapjovė reikalinga du tris kartus per metus, todėl atskiro įrankio pirkimas jai sunkiai pateisinamas. Gyvatvorių žirklės eina trečios.
Priedai dirvai ir paviršiams: BF-KM, BG-KM, KB-KM, FCB-KM
BF-KM dirvos freza – 4,1 kg, 100 cm. Tai kultivatoriaus funkcija daržui purenti. Sunkesnis priedas, todėl svarbu, kad variklis turėtų pakankamai sukimo momento.
BG-KM pūstuvas – 1,8 kg, 89 cm. Lapams, nupjautai žolei ir puriam sniegui nupūsti. Su akumuliatoriniu KMA 130 R varikliu gamintojas nurodo 15 N pūtimo jėgą, 58 m/s oro greitį ir 815 m³/h oro srautą, o su apvaliu antgaliu maksimaliai – 67 m/s ir 1110 m³/h.
KB-KM motorinė šluota – sunkiausias priedas, 6,4 kg. Tvirti šeriai išvalo nešvarumus iš gilių griovelių tarp trinkelių, o priešinga šepečio sukimosi kryptis stumia purvą į priekį, o ne po kojomis. Priedas įdomus tiems, kas prižiūri kiemus su akmens grindiniu.
FCB-KM pakraščių karpytuvas – 2,3 kg, 92 cm, su lenktu velenu ir reguliuojamu darbiniu gyliu. Skirtas vejos kraštams prie takelių ir privažiavimų. Turi vieną svarbų apribojimą, apie kurį rašome kitame skyriuje.
KombiSystem varikliai ir trimeriai
Benzininiai ir akumuliatoriniai modeliai, kuriuos turime sandėlyje Kaune
Kaip keičiamas priedas
Priedo keitimas yra ta vieta, kur sistema arba įtikina, arba nuvilia. Procedūra paprasta, bet ją reikia daryti teisingai – dažniausia klaida yra nepilnai įstumtas velenas.
- Sustabdykite variklį ir palaukite
Benzininiam varikliui – kol nustos suktis darbinis įrankis ir atvės duslintuvas. Akumuliatoriniam – išimkite akumuliatorių. Tai ne formalumas: mova yra maždaug per delną nuo duslintuvo.
- Atlaisvinkite movos veržlę
Sparnuotoji veržlė sukama ranka, jokių raktų nereikia. Iki galo išsukti nebūtina – užtenka atleisti tiek, kad velenas judėtų.
- Ištraukite senąjį priedą
Paspauskite fiksatoriaus mygtuką ir traukite velenas tiesiai, nesukiodami. Jei nejuda – nespauskite jėga, greičiausiai fiksatorius neatleistas iki galo.
- Įstatykite naują priedą iki žymos
Velenas turi įeiti iki gamintojo pažymėtos linijos, o fiksatorius – spragtelėti. Jei velenas nesueina, pasukite darbinį įrankį keliais laipsniais – vidinis kvadratinis velenas turi sutapti su lizdu.
- Užveržkite veržlę ir patikrinkite
Užveržkite ranka tvirtai, tada patraukite priedą – jis neturi judėti nė milimetro. Tik po to užveskite variklį.
Dažniausias gedimas, kurį matome servise
Nepilnai įstumtas velenas. Vidinis kvadratinis velenas tada remiasi tik kampu, o ne visu paviršiumi, ir po kelių darbo valandų jo galas apvalėja. Rezultatas – priedas sukasi su prasisukimu arba visai nustoja suktis, o remontas reiškia veleno keitimą. Patikrinimas užtrunka tris sekundes: po užveržimo patraukite priedą į save.
Kombi variklių klasės ir kuris priedas kuriam tinka
Varikliai skiriasi dviem dalykais: galios šaltiniu (benzinas ar akumuliatorius) ir rankenos tipu (dviguba ar kilpinė). Antrasis skirtumas svarbesnis, nei atrodo.
| Variklis | Tipas ir rankena | Svoris ir techniniai duomenys |
|---|---|---|
| KM 131 | Benzininis 4-MIX, dviguba rankena | 4,8 kg; 36,3 cm³; 1,4 kW / 1,9 AG; vibracija 5,0/4,2 m/s² |
| KM 131 R | Benzininis 4-MIX, kilpinė rankena | 4,4 kg; 36,3 cm³; 1,4 kW / 1,9 AG; vibracija 6,1/6,5 m/s² |
| KMA 80 R | Akumuliatorinis, AK sistema, kilpinė rankena | 3,4 kg; bešepetis EC variklis; 2 greičio pakopos |
| KMA 120 R | Akumuliatorinis, AP sistema, kilpinė rankena | 3,5 kg; 2 greičio pakopos |
| KMA 130 R | Akumuliatorinis, AP sistema, kilpinė rankena | 3,2 kg; 3 greičio pakopos; garso lygis 92 dB(A) |
| KMA 135 R | Akumuliatorinis, AP sistema, 36 V | 3,4 kg; garso lygis 91 dB(A); vibracija 5,0/3,7 m/s² |
Benzininiai varikliai: KM 131 ir KM 131 R
Abu turi tą patį 36,3 cm³ 4-MIX variklį, 1,4 kW galios. Skiriasi tik rankena ir dėl to – ergonomika. KM 131 su dviguba rankena skirtas plačiam šlavimui: pjaunant didelį plotą ranka atsiremia natūraliai, o vibracija rankenose mažesnė (5,0/4,2 m/s²). KM 131 R su kilpine rankena lengvesnis (4,4 kg) ir manevringesnis siaurose vietose – tarp krūmų, palei tvorą – bet vibracija didesnė (6,1/6,5 m/s²), nes ranka arčiau variklio.
4-MIX variklis, jei nesate su juo dirbę, reikalauja to paties dvitakčio kuro mišinio kaip įprastas dvitaktis, bet turi vožtuvus. Praktinė pasekmė: didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose ir mažesnis triukšmas, bet vožtuvų tarpelius reikia reguliuoti pagal gamintojo intervalą. To namuose nepadarysite – tai serviso darbas.
Akumuliatoriniai varikliai: KMA serija
Akumuliatoriniai KOMBI varikliai lengvesni (3,2–3,5 kg), tylesni ir neturi kuro sistemos. KMA 80 R veikia su AK sistemos akumuliatoriais ir turi dvi greičio pakopas su ECO režimu. KMA 120 R, KMA 130 R ir KMA 135 R naudoja galingesnę AP sistemą.
KMA 135 R gamintojas pateikia darbo laikus su FS-KM žoliapjove ir žolės peiliu: su AP 100 akumuliatoriumi – iki 25 minučių, su AP 200 – iki 50, su AP 300 – iki 70, su AP 300 S – iki 100, su AP 500 S – iki 120, o su nešiojamu AR 2000 L – iki 310 minučių. Skaičiai gerai iliustruoja, kad akumuliatorinės sistemos darbo trukmę lemia ne variklis, o baterija.
Du dokumentuoti suderinamumo apribojimai
- FCB-KM pakraščių karpytuvas tinka tik KOMBI varikliams su kilpine rankena (R) ir FR 131 T. Tai reiškia, kad su KM 131 (dviguba rankena) jis neveiks – reikia KM 131 R arba KMA serijos R modelio.
- KMA 120 R derinamas su visais KOMBI priedais išskyrus FSB-KM.
Visais kitais atvejais gamintojas nurodo, kad priedai tinka visiems KOMBI varikliams. Jei perkate konkretų derinį ir norite tikrumo – paskambinkite, patikrinsime pagal aktualų suderinamumo sąrašą.
Galia, priedo svoris ir apkrovos pobūdis
Formaliai visi priedai tinka visiems varikliams, bet praktikoje reikia galvoti apie apkrovą. KB-KM šluota (6,4 kg) ir BF-KM freza (4,1 kg) yra sunkiausi ir reikliausi – jie dirba nuolatine apkrova, ne impulsais kaip trimeris. Šiems priedams renkantis akumuliatorinį variklį verta imti didesnės talpos bateriją, nes ECO režimas jiems dažnai bus per silpnas ir teks dirbti aukščiausia pakopa.
Lengvieji priedai – FS-KM (1,2 kg), BG-KM ir HT-KM (po 1,8 kg) – patogūs bet kuriam varikliui, ir būtent su jais akumuliatorinė versija atsiskleidžia geriausiai.
Kada KombiSystem apsimoka
Sistema atsiperka ne tada, kai priedų daug, o tada, kai darbai išsidėsto laike. Štai konkretūs scenarijai, kuriuose ji beveik visada teisingas sprendimas.
- Sodyba su daugiafunkce priežiūra. Veja, gyvatvorė, vaismedžiai, daržas, takeliai. Kiekvienam darbui – savas savaitgalis, todėl priedas keičiamas kartą per savaitę, o ne kas dešimt minučių.
- Ribota sandėliavimo vieta. Vienas variklis ir devyni priedai ant sieninių laikiklių užima mažiau vietos nei trys atskiri benzininiai įrankiai.
- Sezoniškumas. Pavasarį freza, vasarą trimeris ir gyvatvorių žirklės, rudenį pūstuvas ir aukštapjovė, žiemą – šluota arba pūstuvas purų sniegą.
- Retai naudojamos funkcijos. Aukštapjovė ir dirvos freza – klasikinis pavyzdys. Atskiras įrankis jiems stovėtų vienuolika mėnesių per metus.
- Darbas objektuose. Sistema perlaužiama pusiau, telpa į bagažinę, o priedus galima pasiimti pagal dienos užduotis.
Kada KombiSystem NEapsimoka
Čia svarbu būti sąžiningiems, nes klaida kainuoja daugiau nei sutaupymas.
- Reikia tik dviejų funkcijų, ir jos naudojamos vienu metu. Tai pati dažniausia klaida. Jei per tą patį darbą pjaunate žolę ir čia pat dailinate gyvatvorę, priedą keisite dešimt kartų per dieną. Kiekvienas keitimas – variklio stabdymas ir atvėsimo laukimas. Du atskiri įrankiai tokiu atveju yra tiesiog patogesni ir greitesni, net jei kainuoja daugiau.
- Vienas dominuojantis darbas. Jei 90 % laiko pjaunate žolę, geriau turėti tam skirtą trimerį su tinkama rankena ir diržu, negu universalų variklį su kompromisine ergonomika.
- Komanda iš kelių žmonių. Vienas variklis reiškia, kad vienu metu dirba vienas žmogus. Trys darbuotojai su vienu KombiMotor stovi eilėje.
- Ilgas nepertraukiamas darbas viena funkcija. Profesionaliai pjaunant pievas visą dieną, specializuota krūmapjovė su 4-taškų antivibracine sistema bus mažiau varginanti. Apie profesionalią benzininę klasę atskirai rašome straipsnyje apie STIHL FS 111 ir BT 131.
KombiSystem verta
- Turite tris ir daugiau skirtingų darbų sode
- Darbai išsidėstę per sezoną, o ne vyksta vienu metu
- Sandėliavimo vietos mažai
- Dalis funkcijų reikalinga tik kelis kartus per metus
- Techniką vežiojate automobiliu į kitą objektą
- Norite prižiūrėti vieną variklį, o ne penkis
KombiSystem neverta
- Reikia tik dviejų funkcijų ir jos naudojamos pakaitomis tą pačią valandą
- Vienas darbas sudaro didžiąją dalį laiko
- Vienu metu dirba keli žmonės
- Reikia maksimalaus našumo viena funkcija visą dieną
- Nemėgstate procedūrų – priedo keitimas reikalauja tvarkos, o ne skubos
Laikymas ir priežiūra
KombiSystem priežiūra dalijasi į dvi dalis: variklio ir priedų. Variklis prižiūrimas kaip bet kuris benzininis ar akumuliatorinis įrankis, o priedai turi savo, gerokai paprastesnį, bet dažnai pamirštamą režimą.
Variklio priežiūra
- Oro filtras. KM 131 serija turi popierinį ilgo veikimo filtrą – jo negalima plauti vandeniu ar pūsti aukštu slėgiu iš vidaus.
- Žvakė. Tikrinama kartą per sezoną; nuodegos ir tarpelis pasako beveik viską apie kuro mišinį.
- Kuras. Ruoškite tiek mišinio, kiek sunaudosite per kelias savaites. Benzinas sensta, o suskilęs kuras palieka lipnias nuosėdas karbiuratoriuje – tai dažniausias pavasario gedimas.
- 4-MIX vožtuvai. Tarpelių reguliavimas atliekamas servise pagal gamintojo intervalą.
- Akumuliatoriai. Žiemai laikomi dalinai įkrauti, sausoje patalpoje, ne šaltyje ir ne prie radiatoriaus.
Priedų priežiūra
- Kampinis reduktorius. Kiekvienas priedas su kampu turi tepimo angą. Tepalas papildomas pagal instrukciją – tai vieta, kurią pamiršus reduktorius miršta tyliai ir brangiai.
- Veleno galas. Prieš įstatant nuvalykite ir plonai patepkite. Sausas velenas dyla ir kandasi movoje.
- Pjovimo dalys. Peiliai, diskai, žirklių ašmenys galandami ir tikrinami dėl įtrūkimų. Nesubalansuotas diskas ardo variklio guolius greičiau nei bet kas kitas.
- Šluotos ir frezos. Po darbo nuvalomos nuo žemių ir smėlio; KB-KM šeriai tikrinami dėl nusidėvėjimo.
Kaip laikyti priedus, kad nesigadintų
Priedus laikykite pakabintus vertikaliai už veleno, o ne sumestus ant grindų. Taip nesusilanksto apsaugos, nesulinksta velenai ir tepalas reduktoriuje nenuteka į vieną pusę. Pjovimo dalis uždenkite transportiniais apsaugais – jie skirti ne tik saugumui, bet ir tam, kad ašmenys neatsimuštų vienas į kitą. Prieš ilgą sandėliavimą nuvalykite žolės sultis: išdžiūvusios jos veikia kaip klijai.
Kur kreiptis dėl remonto Kaune
KombiSystem gedimai skirstomi į variklio ir priedų. Variklio darbai yra tokie patys kaip bet kurio benzininio įrankio – karbiuratoriaus valymas ir reguliavimas, uždegimo modulis, starteris, sankaba, cilindro grupė. Priedų pusėje dažniausi darbai yra kampinio reduktoriaus remontas, veleno keitimas ir pjovimo dalių galandimas.
Esame autorizuotas STIHL atstovas nuo 1997 m., todėl garantiniu laikotarpiu darbus atliekame išsaugant garantiją. Taip pat remontuojame visų gamintojų sodo techniką, ne tik STIHL. Aktualų kainoraštį laikome viename puslapyje, kad skirtinguose tekstuose nesusidarytų skirtingų skaičių. Apie trimerių gedimus išsamiau rašome trimerių remonto puslapyje, o dalių prieinamumo klausimus aptariame atsarginių dalių straipsnyje.
Priedai, dalys ir eksploatacinės medžiagos
Pjovimo galvutės, peiliai, filtrai ir alyvos – turime sandėlyje Kaune
Dažniausiai užduodami klausimai
Beveik. Gamintojas nurodo, kad KOMBI priedai suderinami su visais KOMBI varikliais, tačiau yra dvi dokumentuotos išimtys: FCB-KM pakraščių karpytuvas tinka tik varikliams su kilpine rankena (R) ir FR 131 T, o KMA 120 R nesuderinamas su FSB-KM. Jei perkate konkretų derinį, prieš tai paskambinkite – patikrinsime.Ar visi KOMBI priedai tinka visiems KOMBI varikliams?
Įgudusiam žmogui – kelios dešimtys sekundžių pačiam keitimui. Prie to pridėkite variklio sustabdymą ir atvėsimą, jei dirbote benzininiu. Realiai nuo darbo iki darbo praeina apie minutę ar dvi, ir būtent dėl to sistema netinka, kai funkcijas reikia keisti nuolat.Kiek laiko užtrunka priedo keitimas?
Ne pačiu variklio pajėgumu – KM 131 turi tokį patį 36,3 cm³ 4-MIX variklį kaip ir kai kurios atskiros krūmapjovės. Skirtumas yra ergonomikoje: atskiras įrankis suprojektuotas vienai užduočiai, todėl jo rankenų geometrija ir balansas tai užduočiai optimalūs. KombiSystem yra kompromisas, o kompromisas jaučiamas per ilgas darbo valandas.Ar KombiSystem yra silpnesnis už atskirą įrankį?
Varikliu – niekuo, jis toks pat. Skiriasi rankena. KM 131 turi dvigubą rankeną, sveria 4,8 kg ir turi mažesnę vibraciją rankenose (5,0/4,2 m/s²) – tinka plačiam pjovimui. KM 131 R turi kilpinę rankeną, sveria 4,4 kg, vibracija didesnė (6,1/6,5 m/s²), bet manevringumas siaurose vietose geresnis.Kuo skiriasi KM 131 nuo KM 131 R?
Lengviesiems priedams – taip. Trimerio, pūstuvo ar aukštapjovės darbams akumuliatorinis KMA yra lengvesnis, tylesnis ir be kuro rūpesčių. Sunkiems ir nuolatinės apkrovos priedams, tokiems kaip KB-KM šluota ar BF-KM freza, reikia įvertinti akumuliatoriaus talpą – kitaip darbas nutrūks vidury kiemo.Ar akumuliatorinis KOMBI variklis pakeičia benzininį?
Rekomenduojame pradėti nuo dviejų: pagrindinio, kurį naudosite kas savaitę, ir vieno sezoninio. Trečią ir ketvirtą pirkite tada, kai konkretus darbas jau bus atsibodęs daryti rankomis. Priedai niekur nedings, o jų standartas nesikeičia.Kiek priedų verta pirkti iš karto?
Nerekomenduojame. Mova ir vidinis velenas turi tikslius matmenis, o pigus analogas dažniausiai turi didesnį laisvumą. Rezultatas – dylantis veleno galas ir gedimas ne priede, o variklio pusėje. Be to, garantiniu laikotarpiu tai kelia klausimų dėl gedimo priežasties.Ar galima naudoti ne originalius priedus?
Trys požymiai: neįprastas ūžesys arba cypimas darbo metu, reduktoriaus korpuso įkaitimas labiau nei įprastai, ir laisvumas darbiniame įrankyje, kai jį pasukate ranka esant išjungtam varikliui. Bet kuris iš jų – ženklas atvežti į servisą, kol dar keičiami tik guoliai.Kaip suprasti, kad kampinis reduktorius baigiasi?
Šluota skirta nešvarumams nuo kietų paviršių. Puriam sniegui nupūsti gamintojas nurodo BG-KM pūstuvą. Šlapiam ir sulaižytam sniegui nei vienas, nei kitas priedas nėra tinkamas įrankis – tam reikia sniego valytuvo.Ar KB-KM šluota tinka sniegui?
Taip, su viena sąlyga – reikia priprasti prie priedo keitimo tvarkos. Pati sistema nėra sudėtinga, bet skubant lengva neįstumti veleno iki galo. Jei įrankius perkate pas mus, keitimą parodome vietoje ir leidžiame pačiam pakartoti.Ar KombiSystem tinka pradedančiajam?
Priedus – taip, jiems šaltis nekenkia, svarbu tik sausumas. Benzininį variklį irgi galima, tik prieš žiemą reikia sutvarkyti kuro klausimą. Akumuliatorių šaltame garaže palikti nereikėtų – jį geriau parsinešti į patalpą.Ar priedus galima laikyti nešildomame garaže?
Taip. Esame autorizuotas STIHL atstovas, todėl atliekame ir garantinį, ir pogarantinį remontą – tiek variklių, tiek priedų. Dažniausi darbai: karbiuratoriaus valymas, kampinio reduktoriaus remontas, veleno keitimas ir pjovimo dalių galandimas. Užklausą galite palikti serviso puslapyje.Ar remontuojate KombiSystem Kaune?
Norite susidėlioti KombiSystem rinkinį?
Atvykite į parduotuvę Kaune arba palikite užklausą – padėsime parinkti variklį ir priedus pagal tai, ką realiai dirbate.
SusisiektiArba skambinkite +370 37 456296 · Pramonės pr. 23, Kaunas · I–V 9:00–18:00, VI 9:00–14:00Esame Pramonės pr. 23, Kaune. Dirbame I–V 9:00–18:00, VI 9:00–14:00. Parduotuvė ir servisas veikia toje pačioje vietoje, todėl priedą galima ne tik nusipirkti, bet ir iš karto parodyti meistrui, jei kyla klausimų dėl suderinamumo. Aktualų serviso kainoraštį rasite čia.
